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Comment trouver le problème des pompes de cale et une solution rapidement

Comment trouver le problème des pompes de cale et une solution rapidement

  • 2021/08/24

Des inspections régulières et fréquentes de votre Pompe de cale automatique pour la marine est un must et devrait être inclus dans le programme global d'entretien préventif du navire.Cela vous aide à savoir quand remplacer les composants usés ou endommagés (mauvais interrupteurs à flotteur, tuyaux détériorés) avant qu'ils ne tombent en panne.Avant de mettre les voiles, c'est toujours une bonne idée de s'assurer que la pompe est alimentée et fonctionne correctement, en gardant à l'esprit que les tests doivent vérifier le pompage réel de l'eau par-dessus bord, plutôt que (dans le cas des pompes électriques) simplement changer la pompe allumé et à l'écoute du fonctionnement du moteur.


Vous devrez le réparer tout de suite, avant de partir, et peut-être à la rampe.Voici comment trouver le problème et la solution rapidement.


pompes sages sont les cousins ​​mal-aimés des bateaux.Personne ne leur accorde beaucoup d'attention jusqu'à ce qu'ils ne parviennent pas à fonctionner, et alors vous pourriez être littéralement coulé ! Il n'y a que peu de choses qui peuvent mal tourner avec un pompe de cale électrique , car il y a des composants limités.Cet organigramme vous aidera à vérifier chaque composant, à trouver le problème, à le résoudre et à reprendre la route le plus rapidement possible.


La plupart des pompes sont équipées d'un interrupteur à flotteur automatique qui détecte la présence d'eau dans la cale et met automatiquement la pompe en marche.Il devrait également y avoir un interrupteur à la barre pour outrepasser l'interrupteur à flotteur automatique, vous permettant d'allumer la pompe manuellement.(Il existe d'autres types de pompes non couverts ici qui peuvent présenter des problèmes différents, mais cet exemple devrait couvrir la plupart des éventualités.)


De petites quantités d'eau dans la cale sont normales, alors ne transpirez pas si vous voyez une petite flaque d'eau dans la cale.Mais pas plus d'un pouce ou deux pourrait être un problème.Apprenez à connaître votre bateau et découvrez ce qui est normal ; une élévation du niveau de l'eau doit être étudiée sans délai.


1.Commutateur de barre

Essayez l'interrupteur manuel à la barre.Si la pompe fonctionne, le problème vient probablement de l'interrupteur à flotteur.


2.Interrupteur à flotteur

Vérifiez que l'interrupteur à flotteur ne contient pas de débris dans la cale l'empêchant de fonctionner.Si vous en trouvez, nettoyez la saleté, remettez l'interrupteur de barre sur automatique et soulevez l'interrupteur à flotteur pour vérifier le fonctionnement.


3.Batterie

Vérifiez que l'interrupteur de la batterie est en position « on » si la pompe ne fonctionne pas avec l'interrupteur de la barre en mode manuel ou automatique.Avec la batterie allumée, vérifiez si l'un des autres équipements électriques fonctionne.Si ce n'est pas le cas, la batterie peut nécessiter une charge.


4.Fusible

Si le coupe-batterie est activé et que d'autres équipements fonctionnent, le fusible a peut-être sauté.Remplacez-le par un nouveau fusible de calibre correct après en avoir vérifié la cause. Pompes de cale de yacht de bateau marin sont souvent connectés directement à la batterie.Vérifiez les connexions de la batterie et corrigez si elles sont desserrées ou corrodées.


5.Câblage

Vérifiez que tous les câbles visibles ne présentent aucun signe de corrosion ou de rupture.Si le câblage semble bon mais que la pompe ne fonctionne toujours pas en automatique avec l'interrupteur à flotteur élevé, l'interrupteur peut avoir besoin d'être remplacé.Les serre-fils comme ceux-ci n'ont pas leur place à bord.Utilisez des connexions serties.


6.Court/Surcharge

S'il y a une odeur de brûlé à proximité de la pompe ou si elle est chaude au toucher, cela peut indiquer un court-circuit interne ou une surcharge causée par un bourrage.Débranchez la pompe de la batterie et remplacez-la.


7.Turbine

Avec la mise hors tension et la pompe retirée de son support de montage, essayez de faire tourner la roue à la main.Il doit tourner librement avec un doigt.Si la turbine ne peut pas être tournée et qu'il n'y a rien de visible qui bloque la turbine, alors la pompe a probablement besoin d'être remplacée.


8.Écran

Pendant que la pompe est retirée du support, nettoyez le tamis de toute saleté, cheveux ou débris qui empêchent l'eau d'atteindre la turbine.


9.Tuyau de sortie

Si la pompe fonctionne mais que très peu d'eau sort, cela peut être dû à une tension de batterie faible.Une autre cause pourrait être un tuyau de refoulement plié, fendu, partiellement déconnecté, bloqué dans l'air ou bloqué.Vérifiez le tuyau et redirigez, reconnectez ou remplacez au besoin.



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